變壓器空載損耗和空載電流測(cè)量

空載試驗(yàn)的目的和意義

空載損耗主要有電工硅鋼片的磁滯損耗和渦流損耗組成，空載也包括有附加損耗，正常變壓器附加損耗都可以忽略不計(jì)。

變壓器的全部勵(lì)磁特性是有空載試驗(yàn)確定的，進(jìn)行空載試驗(yàn)的目的測(cè)量產(chǎn)品的空載損耗和空載電流，看其是否符合產(chǎn)品有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)條件要求；

通過測(cè)量變壓器的空載損耗和空載電流發(fā)現(xiàn)磁路中的鐵心硅鋼片的局部絕緣不良或整體缺陷，如鐵芯多點(diǎn)接地，鐵心硅鋼片整體老化等；根據(jù)高壓絕緣試驗(yàn)前后測(cè)量的空載損耗比較，判斷繞組是否有匝間短路情況。

試驗(yàn)方法和要求

變壓器空載試驗(yàn)一般從電壓較低的繞組(例如低壓繞組)施加波形是正弦波，額定頻率的額定電壓，其他繞組(高壓、中壓繞組)開路。

如果施加電壓的繞組是帶有分接的則應(yīng)使分接開關(guān)處于主分接的位置，如果試品中有開口三角聯(lián)接繞組，應(yīng)使其閉合，運(yùn)行中處于地電位的接線和油箱外殼應(yīng)可靠接地。

為了保證施加電壓是正弦波，試驗(yàn)電源最好采用同步發(fā)電機(jī)組。

試驗(yàn)接線要采用三瓦特表法，特別注意電壓互感器、電流互感器的極性，三相功率應(yīng)是三瓦特表的代數(shù)和。

相對(duì)同類型變壓器損耗很大時(shí)，懷疑磁路有問題時(shí)也應(yīng)進(jìn)行變壓器單相空載試驗(yàn)。對(duì)于變壓器鐵心結(jié)構(gòu)為三柱式單相空載試驗(yàn)的電流和損耗可換算到三相試驗(yàn)結(jié)果。

變壓器鐵心結(jié)構(gòu)為五柱式單相試驗(yàn)結(jié)果不能換算到三相試驗(yàn)結(jié)果，只能和同型號(hào)同容量同結(jié)構(gòu)的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比較。變壓器低電壓空載測(cè)量同樣采用單相測(cè)量的方法。

空載試驗(yàn)的注意事項(xiàng)

為測(cè)量準(zhǔn)確，變壓器空載試驗(yàn)使用的測(cè)量互感器、儀器儀表的準(zhǔn)確度不應(yīng)低于0.5級(jí)。

空載試驗(yàn)中使用的功率表應(yīng)選用功率因數(shù)等于0.1，準(zhǔn)確度不低于0.5級(jí)的低功率因數(shù)功率表。

接線時(shí)必須使功率表電流、電壓線圈兩端子間電位差最小，并注意電流、電壓線圈的極性。

試驗(yàn)使用的測(cè)量互感器極性必須正確連接。

精度要求較高的空載試驗(yàn)或?qū)π∪萘孔儔浩鬟M(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)考慮排除附加損耗的影響。